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產(chǎn)品名稱：
高速公路檢測(cè)數(shù)據(jù)采集地磅稱重系統(tǒng)
產(chǎn)品型號(hào)： KL柯力SCS-150T更新時(shí)間： 2026-02-07描述：高速公路檢測(cè)數(shù)據(jù)采集地磅稱重系統(tǒng)通過(guò)車(chē)牌特征信息進(jìn)行了總結(jié)，根據(jù)基于邊緣檢測(cè)和區(qū)域搜索車(chē)牌區(qū)域設(shè)計(jì)的車(chē)牌定位方法的紋理特征，并結(jié)合模板匹配算法用于提取車(chē)牌。
產(chǎn)品介紹
| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,能源,建材/家具 |
高速公路檢測(cè)數(shù)據(jù)采集地磅稱重系統(tǒng)重要特性:
1、音書(shū)采集速度快:一切體例可完成神速稱重,抬高了稱重的效用,奉命了列隊(duì)過(guò)衡的景象。
2、操縱簡(jiǎn)藥品便:車(chē)輛過(guò)衡稱重時(shí),不用象以前相似停車(chē)后再下來(lái)交單,衡器室的操作員也不必再向估量機(jī)中輸入信息,為兩邊節(jié) 約了寶貴的歲月,也節(jié)減了司機(jī)下車(chē)、司衡員手工輸入信息的不便。
3、阻礙報(bào)酬操作裂縫:因?yàn)椴扇×酥鲃?dòng)讀取數(shù)據(jù)的辦法,全面過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)紀(jì)錄,免除了人為干涉,自動(dòng)記錄數(shù)據(jù),自 動(dòng)核放。
4、安全性高:由于采用了微波自動(dòng)鑒別系統(tǒng)中電子標(biāo)簽供給了環(huán)球*的不可變動(dòng)的ID號(hào),這就從基本上打消了復(fù)制、杜撰、舞弊 現(xiàn)象。
5、行使時(shí)間長(zhǎng):電子標(biāo)簽采用了無(wú)源本領(lǐng),無(wú)需愛(ài)護(hù),使用壽命長(zhǎng),大凡無(wú)毀壞的景況下可使用10年。
無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)基本配置：
1、稱重主機(jī)
推存創(chuàng)辦:研華工控機(jī)P4 2.8GHz/2g/500G/17寸液晶,若是必要往往監(jiān)控,倡侍碭鋝盤(pán)再大一點(diǎn)(如:1TB>;同時(shí)創(chuàng)議主板必需選用 好一點(diǎn)的,如斯齊截才會(huì)更安定。
2、地感線圈
前一個(gè)地感線圈始得要檢測(cè)汽車(chē)的尾部是否已過(guò)程列鷺感線圈,擔(dān)保汽車(chē)*開(kāi)上秤臺(tái)。汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)此后放下前一個(gè)雕欄機(jī)的欄桿; 當(dāng)汽車(chē)稱重完以后過(guò)了后一個(gè)欄桿機(jī)的地感線圈時(shí),后一個(gè)欄桿機(jī)的欄桿積極放下,這時(shí)汽車(chē)仍然完皆有駛出秤臺(tái)。
3、智能途閘(欄桿機(jī)>
請(qǐng)求秤臺(tái)前后各一個(gè)欄桿機(jī)(特殊需求可以省略欄桿機(jī)>,專攬車(chē)輛有序稱重。欄桿機(jī)的欄桿上好加極少交通象征,揭露駕駛員只 能從一面駛?cè)?制止從另部分駛?cè)搿?/p>
4、射頻讀寫(xiě)器
電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器齊全讀出斷絕遠(yuǎn)(有效讀出距離大于7米>,適當(dāng)搬動(dòng)物體揆德率快(快可達(dá)160公里/小時(shí)>,讀出精度高(99.99% 以上>,對(duì)境遇適當(dāng)性強(qiáng)等特性。是智能稱重體例中央部件。
5、RFID射頻卡(電子標(biāo)簽>
把握可讀寫(xiě)電子標(biāo)簽,電子標(biāo)簽采取無(wú)源服務(wù)步驟,利用壽命超長(zhǎng),并且為用戶撤職了電子標(biāo)簽庇護(hù)的標(biāo)題。電子標(biāo)簽用迥殊入口膠 貼于汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上,電子標(biāo)簽里存有固定的、弗成轉(zhuǎn)變的、世界*的ID號(hào),具備防拆功效,避免酬報(bào)改動(dòng)。
6、監(jiān)控機(jī)
當(dāng)汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)時(shí)抓拍汽車(chē)的圖像(主要是車(chē)牌號(hào)>存入電腦,同時(shí)不妨實(shí)行監(jiān)控。監(jiān)控機(jī)為彩色監(jiān)控機(jī),通曉度480象素。
7、打印機(jī)
央浼領(lǐng)有恐怕主動(dòng)切紙的單據(jù)打印機(jī)。
8、紅綠燈
當(dāng)稱臺(tái)上有汽車(chē),即前一個(gè)攔途器的欄桿是落下的功夫,揭露紅燈;無(wú)車(chē)時(shí),即前一個(gè)攔道器的欄桿是抬起的期間,流露綠燈。
9、紅外對(duì)射儀
在磅體兩頭各布置一雙紅外對(duì)射儀,紅外線征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)旗號(hào)線不斷到開(kāi)關(guān)量IO卡。當(dāng)光束被曲折時(shí),紅外對(duì)射儀將標(biāo)志發(fā)送到開(kāi)關(guān)量IO 卡,地磅稱重軟件從開(kāi)關(guān)量輸入卡索取燈號(hào),當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警暗記后,系統(tǒng)阻擋稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)保全,稱重過(guò)程斷交。
車(chē)輛積極分辨地磅稱重料理體系構(gòu)成
該劃一由中衡聯(lián)TDSA系列數(shù)字式電子汽車(chē)衡和車(chē)輛主動(dòng)辨認(rèn)稱嚴(yán)懲理系統(tǒng)構(gòu)成。
當(dāng)安放有電子車(chē)牌的車(chē)輛體驗(yàn)稱重位置時(shí),系統(tǒng)可能檢測(cè)到車(chē)輛是否屬于本系統(tǒng)車(chē)輛,并作出堅(jiān)決能不成舉辦稱重。
如檢測(cè)到是本系統(tǒng)車(chē)輛,可達(dá)成車(chē)輛無(wú)間車(chē)自愿稱量(即自動(dòng)指揮車(chē)輛上下秤,自動(dòng)識(shí)別車(chē)號(hào),稱重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)記錄和保存>
從而好大大增高用戶的擾職收效和管事質(zhì)料,長(zhǎng)進(jìn)了企業(yè)的解決程度。此系統(tǒng)已廣博應(yīng)用在熱電廠,渣滓處罰廠,英泥廠等行業(yè)。
地磅車(chē)牌鑒別措置系統(tǒng)是口岸音信收拾編制緊要組成個(gè)人,它能靈驗(yàn)地革新和普遍港口的車(chē)輛自動(dòng)化解決秤諶,加揆德港口物品輸送 的通暢量,降低物品運(yùn)送流利周期,淘汰港口經(jīng)管用度,商場(chǎng)后勁盒瓠濟(jì)效率。今朝我國(guó)港口車(chē)輛出入磅車(chē)輛音信均由薪金統(tǒng)計(jì) ,就業(yè)強(qiáng)度高,功課效勞低,汽車(chē)在收支港處方便積存,貨運(yùn)量及貨運(yùn)腳用便利受酬報(bào)成分傳染。所以進(jìn)行港口地磅管束系統(tǒng)自動(dòng)化 爭(zhēng)吵具備嚴(yán)重的實(shí)際意念。
以死板看覺(jué)系統(tǒng)為祭鰻?wèi)蚍?總結(jié)壟斷數(shù)字圖像責(zé)罰、數(shù)據(jù)通訊、人為智能、傳感器等才干,對(duì)港口地磅自動(dòng)采擷時(shí)期舉行較好久 的磋議。下手,在進(jìn)行文件搜索和調(diào)研施展的究竟上,對(duì)港口地磅系統(tǒng)進(jìn)行了功效支配和檢測(cè)計(jì)劃妄圖;爾后遵照港口處境,構(gòu)筑了 由CCD監(jiān)控機(jī)、車(chē)字號(hào)碼判別單位、地磅稱重單元和通用打算機(jī)等組成的港口地磅治理系統(tǒng)平臺(tái)。
高速公路檢測(cè)數(shù)據(jù)采集地磅稱重系統(tǒng)重
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